Han aparecido los datos técnicos del Kia EV6

Sé que lo he mencionado aquí antes el crossover eléctrico completo de los de Kia. El EV6 se presentó en forma de imágenes que ilustraban la apariencia y el interior del SUV construido sobre la nueva plataforma E-GMP desarrollada por Hyundai. El Kia EV6 desvela sus datos técnicos, autonomía y potencia, que conforman dos modelos, el estándar y el Kia EV6 GT.

El Kia EV6 quiere sorprender con su potente sistema eléctrico de 800V, carga eléctrica rápida, incluso bidireccional, y varias opciones de transmisión y potencia. Pero vamos a tomarlos uno a la vez, digo. El modelo estándar está equipado (a tu elección) con una batería de 58 kWh o 77,4 kWh, mientras que la variante GT incorpora únicamente la batería de 77,4 kWh. El Kia EV6 ofrece tracción trasera o en las cuatro ruedas, y el EV6 GT solo usará tracción en las cuatro ruedas (AWD). Por tanto, la versión estándar con batería de 58 kWh y transmisión 2WD tiene 167 caballos de fuerza, y la batería de 77,4 kWh aporta 223 CV. Un Kia EV6 AWD con una batería de 58 kWh ofrece 231 CV y ​​el de 77,4 kWh trae 320 caballos de fuerza. En el polo opuesto, el EV6 GT gana con 576 caballos de fuerza y ​​una autonomía de 370 kilómetros, con un par de 247 kg.

En términos de aceleración, el Kia EV6 2WD con la batería más débil pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, respectivamente 5,2 segundos con la batería más fuerte. Si bien el GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, con una velocidad máxima de 260 km/h, el EV6 de serie gana en autonomía, con una autonomía de 508 km.

¿O «sobre cómo quedarse lo menos posible en una estación de carga»?

La arquitectura eléctrica de ambos modelos es un monstruo de 800V, lo que permitirá cargarlos a 400V u 800V sin necesidad de adaptadores de estación especiales. Un cargador de CC puede cargar la batería de 77,4 kWh del 10 al 80 % en 18 minutos, y si ha hecho los cálculos y quiere esforzarse al máximo durante solo 100 kilómetros, puede mantener su automóvil cargado durante solo unos 5 minutos, tal vez incluso menos. Además, el sistema Kia Connect integrado permite a los conductores encontrar estaciones de carga cercanas a través de la pantalla de información y entretenimiento. El Kia EV6 también cuenta con la Unidad de Control de Carga Integrada (ICCU), que permite la carga bidireccional, tanto desde la red para su propio vehículo como como banco de energía para otros automóviles, por lo que Kia puede cargar los demás a 3,6 kW.

El fabricante decidió equipar el Kia EV6 con un complejo sistema de frenos. Por lo tanto, puede configurar la sensibilidad del pedal de freno por medio de palancas detrás del volante. Si configura una sensibilidad máxima a la energía cinética, es decir, el modo i-PEDAL, simplemente puede quitar el pie del acelerador y el automóvil comenzará a frenar gradualmente.

Plataforma Kia EV6 E-GMP

El diseño de la plataforma E-GMP ha hecho que el EV6 ofrezca un maletero espacioso (casi 1300 litros) y un habitáculo muy aireado. El tablero del automóvil recibió un lavado de cara que trae pantallas curvas antideslumbrantes de 12 pulgadas junto con un AR HUD que muestra información clave del vehículo, como la velocidad, la navegación y las alertas. El SUV de Kia incorpora las tecnologías Remote Smart Parking Assist (aparca solo aunque no estés al volante) y Highway Driving Assist 2, que mantiene constantemente el vehículo en medio del carril. El Kia EV6 estará disponible en tiendas seleccionadas en la segunda mitad de 2021, y el fabricante anunciará su eventual disponibilidad global.

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